Le tourisme aux Acores orphelin de Ryanair

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L’archipel des Açores traverse une zone de turbulences économiques sans précédent suite au départ effectif de la compagnie ultra-low-cost Ryanair, dont le retrait pour cause de coûts aéroportuaires jugés excessifs laisse un vide que les autorités locales peinent désormais à combler.

Alors que le gouvernement régional affichait initialement son optimisme quant à la capacité d’autres transporteurs à absorber la demande, la réalité du terrain durant la Semaine sainte 2026 dément ces prévisions : le taux d’occupation hôtelière a chuté de manière spectaculaire, s’établissant péniblement à 50 % en moyenne.

Andrea Pavao, représentante de l’association hôtelière des Açores, a alerté la télévision publique portugaise sur la baisse mécanique des prix moyens, expliquant que la raréfaction des sièges aériens disponibles réduit drastiquement le flux de visiteurs et, par extension, les nuitées.

La situation est d’autant plus alarmante que l’association locale des employeurs révèle que 30 % des établissements hôteliers n’ont enregistré aucune réservation pour la période pascale, un scénario noir pour l’économie insulaire.

Ce marasme se propage à l’ensemble de la chaîne de valeur touristique, le secteur de la location de voitures déplorant une baisse d’activité de 30 % par rapport à l’année dernière.

Ryanair, qui connectait jusqu’alors les Açores à plusieurs capitales européennes ainsi qu’aux hubs de Lisbonne et Porto, assurait un volume de passagers à fort impact que les liaisons intérieures restantes ne parviennent pas à remplacer.

Cette crise souligne la dépendance critique de l’archipel atlantique envers les modèles low-cost et pose la question de la pérennité du modèle touristique açoréen face à l’enclavement aérien croissant en 2026.

PR