Pourquoi la République Dominicaine fait le pari du tourisme de Croisières

23 janvier 2026 Rédaction Aucun commentaire À la une Catalina, David Collado, Fitur, Gianni Onorato, MSC croisières, MSC Opera, republique dominicaine 3517 vues

Lors du salon international Fitur à Madrid, Gianni Onorato, le PDG de MSC Croisières, a scellé une alliance historique pour le tourisme dominicain en annonçant que le MSC Opera ferait du port de La Romana son port d’attache permanent dès novembre 2026, une initiative qui s’inscrit dans une collaboration fructueuse débutée en 2014 et qui devrait générer l’arrivée massive de 120 000 nouveaux visiteurs internationaux par an.

Ce déploiement annuel constitue une première stratégique pour la compagnie dans les Caraïbes du Sud et illustre pourquoi l’industrie de la croisière est devenue le moteur primordial de l’économie dominicaine : en brisant la saisonnalité traditionnelle grâce à une exploitation continue toute l’année, ce projet garantit une stabilité financière sans précédent pour les communautés locales, les commerçants et les prestataires de services de la région sud du pays.

Le modèle du « port d’attache » est particulièrement crucial car il décuple les retombées économiques par rapport à une simple escale, notamment via les forfaits « Stay & Cruise » qui encouragent les passagers à séjourner dans les hôtels locaux avant ou après leur croisière de 7 ou 14 nuits, maximisant ainsi le taux d’occupation hôtelier et les dépenses terrestres.

En incluant des escales exclusives sur l’île de Catalina, véritable réserve naturelle protégée où les croisiéristes peuvent explorer des récifs coralliens préservés, MSC Croisières valorise le patrimoine écologique dominicain tout en connectant le pays à des destinations clés comme la Martinique, les îles Vierges britanniques et Antigua-et-Barbuda.

Cette stratégie intégrée, soutenue par le ministre du Tourisme David Collado, transforme la République Dominicaine en un hub logistique majeur des Caraïbes grâce aux forfaits « Vol et Croisière », prouvant qu’en 2026, la croisière n’est plus seulement un segment de voyage, mais l’épine dorsale d’un développement touristique durable, diversifié et résolument tourné vers l’international.