Prix cassés dans l’aérien : la vraie fausse bonne idée ?

9 janvier 2026   Rédaction   2 commentaires   À la une    Air Europa, France, Iberia, Prix cassés    2844 vues

Iberia a débuté l’année 2026 avec une campagne de prix proposant des billets intérieurs à partir de 21 euros (21 € l’aller simple au départ de Madrid vers Ibiza, Grenade, Oviedo et Pampelune) pour les membres d’Iberia Club et depuis hier 8 janvier pour tous les clients. Quand à Air Europa, elle vient de lancer une nouvelle campagne « Time To Fly » avec des vols à partir de 25 euros pour célébrer l’arrivée de 2026, une offre valable jusqu’au 18 janvier et pour les vols au départ de l’aéroport de Madrid-Barajas, l’offre permet de voyager vers des destinations en Europe à partir de 25 euros, en Afrique à partir de 29 euros.

Si ces tarifs de 21 € ou 29 € (le prix d’une pizza et d’un soda en 2026 !) semblent être une aubaine pour le consommateur, ils représentent en réalité un défi majeur, voire un danger, pour la stabilité à long terme des secteurs de l’aérien et du tourisme.

Une stratégie de prix « plancher » souvent jugée néfaste par les experts

Pour l’industrie aérienne : Une fragilité économique accrue

À ce prix-là, la compagnie ne couvre même pas les taxes aéroportuaires et le coût du carburant. En vendant à perte (ou avec une marge infime), les compagnies ne génèrent pas les profits nécessaires pour investir.

Or, en 2026, l’industrie doit financer des milliards d’euros pour la décarbonation (achat de carburants durables SAF, renouvellement des flottes).

Le client finit par penser que voler est un service de faible valeur. Cela rend l’acceptation de hausses de prix futures (pourtant nécessaires pour la survie du secteur) socialement très difficile.

Pour maintenir des prix aussi bas, les compagnies sont souvent contraintes de réduire au maximum les coûts salariaux, ce qui mène à des tensions sociales et des grèves répétées

Pour l’industrie du tourisme : Le piège du « Sur-tourisme »

Le prix du transport est souvent le déclencheur du voyage. S’il est dérisoire, il engendre des effets pervers :La saturation des destinations :

Ces prix bas favorisent le « tourisme de masse » dans des villes déjà saturées (comme Barcelone ou Venise). Cela dégrade la qualité de vie des locaux et l’expérience des visiteurs.

On observe souvent qu’un vol « low cost » attire un tourisme qui dépense peu sur place.
Le ratio « nuisance pour la destination / bénéfice économique » devient alors négatif pour les populations locales.

En stimulant la demande artificiellement toute l’année, on empêche les écosystèmes locaux de « souffler », ce qui épuise les ressources naturelles et les infrastructures.

Un paradoxe environnemental

En 2026, l’urgence climatique est au cœur des préoccupations. Plus les prix sont bas, plus les gens voyagent fréquemment.
Cela annule tous les efforts technologiques faits pour réduire les émissions de CO_2.

Ces prix bas donnent l’impression que l’industrie aérienne ne prend pas au sérieux ses responsabilités environnementales, ce qui renforce le « flight shaming » (la honte de prendre l’avion).